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@ mr2go und modena: versucht doch mal, die vorherigen Beiträge des Freds zu lesen, bevor ihr postet bzw. PNs schreibt . Das erspart mir eine Menge Arbeit und beantwortet Eure Fragen von alleine St. Edit: Es ist alles verkauft!
@ Marc: Es ist für mich deutlich weniger aufwändig, alles zusammen zu verkaufen. Im Moment sieht es auch so aus, als ob das klappt @ Freddy: Die Bremse ist voll funktionstüchtig und die vorderen Kolben lassen sich sogar ohne Werkzeug nur mit Daumendruck bewegen. Es ist aber noch ein Interessent vor Dir dran. Übrigens: Festgegangene Bremssättel lassen sich auch überholen. Kolben und Dichtringe / Manschetten lassen sich einzeln kaufen und sind gar nicht sooo teuer @mr2go: Ich muss meine Garage auf...
@ Novo: Hast PN @ Tobi: Spedition müsstest Du organisieren; ich würde dann alles auf eine Palette packen (Hab´s nun verstanden, Kenan ) @ Jace: Es ist so, wie Para vermutet: Habe mir letztes Jahr einen kompletten GEN3-Turbo als Teileträger aus der Nähe von London besorgt und ihn "zu Fuß" nach Düsseldorf überführt (ca. 520km) und dann noch zwei Tage hier gefahren, bevor ich mit der "Schlachtung" begonnen habe. Da ich u. a. aus zeitlichen Gründen den Swap nicht hinbekommen werde, verabschiede ich ...
Biete 3S-GTE GEN3 Turbomotor aus 94er RHD-Coupé mit allen Teilen, die für einen Turbo-Umbau benötigt werden: Motor mit allen serienmäßigen Anbauteilen (Lufi, LLK usw.), Getriebe, Antriebswellen, Motorkabelbaum und –steuergerät, Radträger mit großen Radnaben, Tank mit Turbo-Kraftstoffpumpe, Schaltseile mit Knüppel, Turbo-Motorhaube, Hinterachsträger mit Stabi, Motorböcken und fast neuen Koppelstangen. Der Motor hat ca. 145tkm gelaufen. Der Zahnriemen wurde bei ca. 100 tkm gewechselt. Ich habe den...
Danke für die Info, Peter. Aber es gab schon jede Menge Inserenten. Ist Verkauft!
Was sind denn Deiner Meinung nach 320 minus 290? Und nee, je größer die abgenommene Menge an Teilen, desto geringer ist der Geamtpreis, d.h. in Einzelteilen ist es teuerer. Kauf mal ´nen ganzes Auto in Einzelteilen / Ersatzteilen Für HBZ und BKV einzeln gibt es auch schon Interessenten. Aber ich möchte zunächst versuchen, alles zusammen zu verkaufen.
Tausch des Hauptbremszylinders und des Bremskraftverstärkers ist für den Umbau nicht unbedingt nötig. Preis ohne die beiden: 290,-€ St.
@ toyo-mr2-aut Versand ist aus Zeitgründen definitiv nicht möglich; ich verschenke sie nicht, weil ich zuviel Geld habe, sondern damit es möglichst wenig Umstände / Zeit kostet @ Dirk hast PN @4 Aces Es waren mehrere noch deutlich schneller (per PN bzw. Mail) St.
Verschenke an Selbstabholer einen Satz 16-Zöller mit Bereifung von meinem Jap-Import: vorne 205/45 R 16 83 V Fulda Carat Exelero, ca. 8mm Profil; hinten 225/45 R16 89 W Falken Ziex, ca. 2 mm Profil; aus Japan, daher ohne Teilegutachten bzw. ABE; aber auf der Rückseite der Felgen sind die Traglast und weitere Daten eingeprägt. Felgen wurden mal recht dick mit silberner Farbe überlackiert; eine mit Bordsteinmacken. Sind vergeben! Aus! Vorbei!
Na, heute Nacht wird´s keiner mehr abholen Bis Morgen halt ich´s für Dich fest. St.
Große Bremsanlage bestehend aus Bremssätteln mit Rahmen, Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker sowie (nur bei Selbstabholung) mit dem kompletten vorderen Radträger incl. Blechen und Bremsscheiben. Stammt alles aus einem 94er GEN3 Turbo ohne ABS. Die Bremsscheiben sind in keinem besonders guten Zustand. Da sie schon beim Kauf des Spenderfahrzeuges angerostet waren und beim Bremsen "Rubbeln", wollte ich sie eigentlich entsorgen. Nun haben sie noch eine Weile draußen gelegen und noch mehr Ros...
Na, das Austauschen des Simmerings an der Kolbenstange würde ich auch nicht als "Dämpfer-Überholen" bezeichnen. Man verhindert / reduziert lediglilch für einige Zeit den Ölaustritt an der Kolbenstange an einem auch sonst verschlissenen Dämpfer. Die Ventilmechankiken in Kolben und Bodenventilen, die Abdichtung des Arbeitskolbens etc. haben die selbe Laufleistung und damit Verschleiß wie der Kolbenstangensimmering. St.
Biete Serienfahrwerk (Federbeine mit Dämpfern) mit neuwertigen gelben Bilstein-Gasdruckdämpfern, neuen Staubmanschetten und Stabi-Hebeln. Nur für die Dämpfer hat der Vorbesitzer Anfang letzten Jahres über 500,- Britische Pfund bei Rogue Motorsport bezahlt (Quittung liegt vor); dazu kommen Staubmanschetten und Stabihebel. Die Domlager sind absolut spielfrei und haken/ klemmen nicht bei der Drehung; sind also hochwahrscheinlich auch neu. Habe aber die Rechnung dazu noch nicht gefunden. Alle Kompon...
So, Bilder gemacht und neuer Preis. Außerdem habe ich mich entschlossen, den kompletten Hauptkabelbaum mit dazuzugeben. Ohne ihn ist die Verkabelung wohl sehr schwierig. St. Verkauft!
Finger weg von Gasdruckstoßdämpfern! Gelbe Bilsteins sind solche! Die fliegen einem beim Öffnungsversuch wie ein Geschoss um die Ohren. Höchste Verletzungsgefahr!!! Deswegen steht da auch drauf: OIL AND GAS UNDER HIGH PRESSURE!" Sorry Uwe, aber auch normale Zweirohr-Dämpfer können mit Heimwerkermitteln nicht fachgerecht überholt werden. Koni macht das im Werk, wenn man seine Konis dorthin einschickt! Wenn der Hersteller eine Werksüberholung nicht anbietet, müssen defekte Dämpfer ausgetauscht wer...
Quoted from "hot-chili" Es gibt alle Teil nur zusammen, so wie eingestellt, ich werde aus Zeitgründen nichts Einzeln verkaufen! Hallo Markus, aber die Teile mit Preisangabe gibt es doch einzeln, oder? Falls ich das richtig sehe, wäre ich an einigen Auspuffflanschen interessiert. Muss ich zwingend abwarten, bis / ob einige übrig bleiben? Gruß, Stephan
Zu viel Vorspur (trotz Kontrolle / Einstellung!) Theoretisch könnte auch starker positiver Sturz (Räder stehen unten enger zusammen als oben) als Ursache in Frage kommen. Der ist aber üblicherweise beim MR2 nicht vorhanden St.
Hallo Stephan, weil es vielleicht noch andere interessiert, habe ich Dir nicht mit PN geantwortet sondern poste meine Antwort mal hier. Also: Die Eigendiagnose in den 90ern war noch nicht sehr gut und gibt häufig missverständlilche Fehlercodes ´raus. So möglicherweise auch hier. Wenn das Lambdasondensignal nicht zwischen 0,1 und 0,9V pendelt, liegt das in den seltensten Fällen an einer defekten Lambdasonde. Diese regelt ja nicht das Gemisch, sondern gibt nur dem Motorsteuergerät die Info, ob / d...
Thursday, September 9th 2010, 7:41pm UTC+2
