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Types of Driving:
Street, Drag, Pulling, Autocross

The flagship stage for a high powered street or race car that requires a manageable and friendly engagement, the stage 3+ features a carbon semi-metallic full faced material that offers unparalleled life, friction co-efficient and drivability characteristics in one single package. The hub is double sprung with spring cover relieves for flexibility and heat treated components for strength and durability. Great for street, drag, drift, autocross, road racing, pulling, rallye and drift.

* High clamp pressure plate
* Carbon semi-metallic friction material
* High torque sprung hub and disc assembly
* Bearing and tool kit

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Kompletter Kupplungsautomat mit Mitnehmerscheibe, Ausrücklager und erleichtertem Schwungrad. Die Kupplung ist von der Firma Ogura. Die Bauart nennt sich Supersingle, daher auch das rasselnde Geräusch im Leerlauf bei getretener Kupplung. Sie kann mit anderen Distanzstücken, zusätzlichen Reibbelägen und Mitnehmerscheiben zu einer Mehrscheibenkupplung ergänzt werden. Sie passt auf alle 3S-GTE Motoren und ist als Supersingle bis ca. 550 Nm geeignet, also etwas über 400PS. Als Mehrscheiben System reicht sie um bis zu 1500 PS zu übertragen. Die Kupplung tritt sich sehr leicht. Sie ist natürlich voll funktionstüchtig. Das Schwungrad gehört zur Kupplung dazu und ist wesentlich leichter als das Originale des 3S-GTE Motors. Das Gesamtgewicht der Schwungscheibe samt Automat ist gerade mal 11,1 kg. Kupplungen dieser Art sind wegen Ihrer perfekten dosierbarkeit ideal für die Viertelmeile. Ogura baut unter anderem die Rennkupplungen für Blitz und Cusco. Bei dieser Kupplungsbauart muss der Kupplungsautomat nie wieder erneuert werden, da der Reibbelag auf der Zwischenscheibe reibt.