Hi, bin grade zum dritten mal durch die AU gerasselt wg zu hohem lambdawert (1,3 bis 1,6 statt 0,8-1,0).
Haben gestern ganzen ansaugtrackt neu abgedichtet und esd auch. Wird kein Fehlercode angezeigt.
Mir fällt nix mehr ein ... bitte dringend um Hilfe!!! 
Der Lambda wert wird ja nicht direkt gemessen, sondern aus den übrigen messwerten extrapoliert. Was waren denn die anderen Werte HC NOx CO CO2?
CO bei erhöhter leerlaufdrehzal is auch etwas zu hoch 0,32 (sollte max 0,3 haben).
Zu den anderen Werten kann ich nix sagen, die stehn nicht im Prüfbericht aber bis auf lamda und ab und zu CO wurde auf dem Messgerät alles als grün angezeigt, also i.O.
OK. Es könnte noch eine Kleinigkeit undicht sein und/oder der Kat einfach zu. Wann hast Du das letzte mal ordentlich Stoff gemacht für eine einigermaßen lange Zeit?
Würde ich dir auch empfehlen... wen das auch ein Motor ist der im Magerbetrieb lauft (steinigt mich wen das beim MR2 nicht so sein sollte 
) dan musst du den kat ordentlich freibrennen und dan klappt das mit der Abgasmessung
btw lambdasonde wie alt ?
Ähmm Ich will, oder darf das bestimmt nicht hier veröffentlichen dw. schreib ich dir mal ne pn.
Hi,
ich habe eine Werkstatt gefunden, die mir AU gemacht hat - vollkommen legal (ohne Tricks) - einfach durch Fachwissen.
Wollte dort ne neue Lambda Sonde bestellen, das kam dem Meister aber spanisch vor (da die Sonde im Leerlauf i.O. war und auch die Regelkreisprüfung bestanden hat - nur bei erhöhtem Leerlauf war was faul). Er hat den Mister spontan an das AU-Gerät angeschlossen und gecheckt.
Mit dem Ergebnis: bestanden!
Das Problem ist die einpolige Lambda - damit die richtig läuft muss der Wagen richtig warm gefahren sein (also auch mal kräftig bis 6.000 drehen) - dann klappts auch mir der AU 
Mein Kleiner hat jetzt sein Plakettchen (Juhuuu!) und ich bin aufgrund inkompetenter Tüver um knapp 400€ erleichtert - habe Buchsen getauscht die vollkommen i.O waren und den kompletten Ansaugtrack neu abgedichtet. Habe diversen Tüvern dabei zugeschaut wie sie vorne nach dem Motor gesucht haben und danach nach dem Ansschluss für den diagnosestecker 
, die fehlende Nebelschlussleuchte beanstandet haben und die Handbremse kritisch betracht haben weil sie in angezogenem Zustand nicht wie bei neuwagen fast parallel zum Boden ist.
Es ist zum heulen ...
Tja, kennt man leider zu gut Jetzt habe ich einen den ich seit Jahren kenne, der auch weiß, wie ich mit dem Wagen umgehe und was ich da anbaue und was nicht. Das ersparrt viel Ärger und dumme Fragen.
Oh man ich hatte auch schon Diskussionen wegen der Handbremse weil die ca. angezogen 80° hat 
Aber dass der Vorher getreten werden muss sollte jedem klar sein (besonders den Prüfern). Bevor ich zum Tüv fahre, fahre ich immer erst auf die Autobahn und da heisst es alles oder nichts...... 
Das wirds für mich auch bald heißen, besonders mit nem 100 Zeller .
Hallo so minimale wert abweichungen passieren häufig durch ein undichtes krümmer eventuel gerissen da stimt lamda nicht mehr wobei ich denke bei dir ist der bestimmt einfach locker da du auf warm au bestanden hast ... guck mal nach
