Hallo, ihr "Racer",
Wolfram hat schon genau verstanden, was ich meinte. Ich habe selbst zwei W1 und einen AE86, werde in nächster
Zeit noch den ein oder anderen "Alt- Toyota" in meiner Scheune parken, (ICH habe noch Platz für min 15 W1.)
Gehen wir mal 20 Jahre zurück, meine Frau hatte gerade ihren ersten W1 gekauft, US- Import mit Klima in silber,
(Wo wart Ihr, Grundschule, Kindergarten?), ich hatte noch mein erstes Auto, einen AE86. Mit dem konnte ich Kreise
um den MR2 fahren! Und jede Menge anderer Autos auch , als da wären diverse C- Kadett, Mantas, Asconas, 190E,
GTIs, usw. Ach so, meine Frau ist absolut nicht langsam, sie hatte nachher noch Delta Integrale, 323 GTR, Turbo SW20,
Lotus Omega, RX7 Biturbo usw.
Im Grunde genommen war ein W1 von Toyota nie als Sportauto konzipiert, eher als kleines Coupe, das damals schon
untermotorisiert war, und nur als Toyota Imageträger verkauft wurde, in den USA als erstes Auto für die 16 Jährigen,
in Europa als gut ausgestatteter Zweitwagen für die Frau im kinderlosen Haushalt der Besserverdienenden!
Oder warum war dieser "Sportwagen" knapp 100kg schwerer als ein gleichmotorisierter AE86, und hatte kein
Sperrdifferential, dafür aber ZV, eFH, eSp, usw, und wurde schnellstmöglich als T-bar nachgereicht, um Golf Cabrio
Kunden zu locken. Warum hat Toyota selbst so gut wie keinen Motorsport damit betrieben? 
Versteht mich nicht falsch, ich habe sehr viel Spaß an meinen Kleinen, aber schnell ist man mit einem seriennahem W1
nur subjektiv, objektiv ist Nachbars Passat Kombi TDI schneller, nur mit großem Aufwand ist wirklich was zu erreichen,
wobei Wolfram das genau richtig macht: nur ein Sportauspuff und breite Reifen reichen nun wirklich nicht!
Deswegen, wenn schon Renn- MR2, dann doch bitte eine verwarzte alte Karre, weil bei artgerechter Bewegung
auf der Rennstrecke eh noch Kampfspuren dazu kommen und die Technik sowieso ausgetauscht werden muß,
schließlich ist die Gesamtkonstruktion mittlerweile 25 Jahre alt! Also, kauft euch einen SW20 Turbo, der ist wenigstens
so schnell wie er aussieht und lasst uns/ mir die letzten guten W1, damit ich die mit H-Kennzeichen auch in 20 Jahren
noch zu Toyotatreffen fahren kann.
Viele Grüße noch,
Bernhard
PS: ich akzeptiere alle möglichen Umbauten, nur sollte dieser spurlos rückgängig zu machen sein! Und diesen
Sommer können wir hier im Münsterland mal einen ausfahren. 
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