Oh mann, das war ein hartes WE für's Team und alle haben so hart gearbeitet. Ich bewundere Gerhard Ludwig für seinen unglaublichen Optimismus nach derart vielen Problemen. Aber wie heißt es so schön, nach dem Rennen ist vor dem Rennen... und in 2 Wochen wird wieder angegriffen!
Ich pack gleich mal die Bilder in die Galerie: Auftaktrennen DMV TCC am Nürburgring 2012
Schade das so viel passiert ist.
Sag mal, mich würde mal interessieren was ihr so alles am Motor verändert habt?! Was hat er ca. an Leistung ?
Sehr schönes Video!
Schade, dass es bei euch dieses Mal nicht gelangt hat, beim nächsten Rennen läufts bestimmt besser!
Hier mal ein paar eindrücke was nur der Bodykit kostet und falls einer mal zuviel geld hat und es versuchen möchte !
Hier nun die Preise der einzelnen Bodykitteile in Carbon (CFK) :
Splitter 1490,00 €
Front 1300,00 €
Motorhaube 790,00 €
Kotflügel Li 650,00 €
Kotflügel Re 650,00 €
Türe Li 1290,00 €
Türe Re 1290,00 €
Seitenwand Li 780,00 €
Seitenwand Re 780,00 €
Schweller Li 900,00 €
Schweller Re 900,00 €
Motorabdeckung 650,00 €
Heckdeckel 650,00 €
Heckflügel 1200,00 €
Flügelendplatten 240,00 €
Heckdiffusor 1200,00 €
4 Diffusorfinnen 580,00 €
14 690,00 €
Bodikitpreis komplett bestellt 14 000 €
Hier nun die Preise der einzelnen Bodykitteile in Glasfaser (GFK) :
Splitter 1200,00 €
Front 1000,00 €
Motorhaube 600,00 €
Kotflügel Li 550,00 €
Kotflügel Re 550,00 €
Türe Li 990,00 €
Türe Re 990,00 €
Seitenwand Li 650,00 €
Seitenwand Re 650,00 €
Schweller Li 750,00 €
Schweller Re 750,00 €
Motorabdeckung 500,00 €
Heckdeckel 500,00 €
Heckflügel 1000,00 €
Diese Bauteile wird es nur in CFK geben, weil es anders aus Stabilitätsgründen nicht machbar ist:
Flügelendplatten 240,00 €
Heckdiffusor 1200,00 €
4 Diffusorfinnen 580,00 €
12 700,00 €
Bodikitpreis komplett bestellt 12 000 €
Die Matrix des gesamten Bodykits besteht aus Epoxsydharz, nicht wie bei den Billigprodukten die es sonst so auf dem Markt gibt.
Die Billigprodukte sind aus Polyesterharz hergestellt,das bedeutet hohes Gewicht, schlechte Formstabilität und Passgenauigkeit.
Die mit Epoxsydharz hergestellten Bauteile bieten sehr geringes Gewicht,100 %ige Formstabilität und eine hohe Passgenauigkeit.
Das Gewichtersparnis ligt bei 1/3 gegenüber den Polyesterteilen.
Trotzdem natürlich satte Preise 
Aber wie du schon sagtest, dafür bekommt man Top-Qualität.
Dafür spart man sich dann einiges an Anpassungsarbeit die, wenn man es machen lässt, ja auch einiges kosten kann. Und wie ich vor kurzem gelernt hab verformen sich die Billigteile immer wieder. Also ist es mit einmal anpassen nicht getan.
Und wenn man mal rechnet, z.B. Front aus GFK
1000€ für ein laminiertes Teil, top Qualität und 100%ig passgenau
gegen
300€ für ne Billigfront bei der, wenn man es eben nicht selber kann, locker 300€ hinzu kommen, weil erstmal die ganzen Luftblasen ausgebessert werden müssen und dann eben noch die Anpassarbeit, ist man eben gar nicht mehr so viel günstiger unterwegs.
Und so wie ich es verstanden habe sind hier auch noch individuelle Wünsche umsetzbar, oder?
Also auf den ersten Blick sehr teuer, aber im Endeffekt stimmt da doch die Preisleistung.
Hallo zusammen am
12./13.10.2012 Hockenheim
lewtztes rennen für dieses jahr !
Kann sogar sein auch das letzte Rennen in der DMV !! 
Es steht noch nicht fest aber es könnte sein das wir zurück in die VLN Gehen ! 
Ich hoffe es mal das wir in die VLN zurück kehren DMV Wahr echt zu langweilig da fast nichts zu tun war für die mechaniker !
meverik1
würde mich freuen mal einpaar leute vom Forum da zu sehen ich meine jetzt beim letzten rennen !
Komme 
Bin am 13. leider auf ner Hochzeit, aber am 12.10. müsste es machbar sein...
