Umbauanleitung für mutige, RHD auf LHD

Da ja hier doch der eine oder andere über einen rechts / links Umbau nachdenkt,
habe ich mir mal gedacht ich stell mal eine Liste der notwendigen Arbeiten bzw. Teile zusammen.

Grundsätzlich sollte man ein Schlachtfahrzeug mit der gleichen Technischen Ausstattung zur
Verfügung haben da sehr viele Kleinteile benötigt werden die man sonst schwer zusammenbekommt.

Das heißt wenn ein Fahrzeug mit ABS, Servo und Klima umgebaut werden soll, sollte das
Schlachtfahrzeug auch mit selbigem ausgerüstet sein, das erleichtert den Umbau.

Vorsicht bitte, das hier ist keine Wie-machs-ich-mir-selbst-Anleitung die eins zu eins auf jedes
Umbauprojekt übertragbar ist, betrachtet das eher als Erfahrungsbericht und kleine Warnung vor
verbrannten Fingern. Weiterhin beschränke ich das ganze auf die gröbsten Dinge, wie ich
irgendwelche Halter oder ähnliches angefertigt habe dürfte nicht so interessant sein.

Benötigte Teile (nur das wichtigste):

Armaturenbrett (RHD Tachoeinheit kann verwendet werden)
Träger-/Versteifungsrohr unter dem Armaturenbrett
Lenksäule (mit Änderung ist auch die RHD verwendbar)
Blinker-/ Scheibenwischer Bedieneinheit
Lenkgetriebe (oder das RHD auf den Kopf gestellt einbauen, fährt dann bloß nach
links wenn man nach rechts lenkt und andersrum, bestimmt witzig)
Innenraumgebläse
Heizungsgehäuse
Klimagehäuse
Scheibenwischergestänge, Motor und Blende vor der WSS
Beide Außenspiegel (RHD sind anders angewinkelt)
Servoflüßigkeitsbehälter oder den RHD woanders platzieren
Vorderes Kofferraumschloss
Scheinwerfer
Fahrersitz (nur wegen der Höhenverstellung)
Kabelbaum unter dem Armaturenbrett oder RHD abändern (nur für ganz bekloppte)
Fensterheberschalter links / rechts
Türkabelbäume oder RHD abändern, allerdings dann mit umpinnen
Bowdenzüge und Bedienteile für alle Hauben (oder ihr habt einen ganz langen rechten Arm)
Klimakühler und Leitungen ab Brandwand oder Leitungen abändern und teilw. neu anfertigen
Heizungsregler und Schlauch dahin
Pedalanlage

So, das wäre wohl das gröbste. Falls mir noch was einfällt ergänze ich das noch.
Aus den oben Aufgeführten Teilen könnt ihr ja gleichzeitig auf die Umbauarbeiten schließen denke ich.

Notwendige Schweißarbeiten (auch hier nur das wichtigste)

Lenkungsaufhängung, die ist beim MR2 asymmetrisch und Seitenverkehrt
(DIESE ARBEIT IST NUR DURCH SEHR GUTE KAROSSERIEBAUER AUSZUFÜHREN)
Bodenblech Kofferraum vorne, hinteres drittel
(Lenkungsdurchführung, Servopumpenaufname, Batteriekasten, Servoflüßigkeitsbehälter)
Halterrungen für obige Teile auf dem vorderen Querträger
Wasserkasten vor WSS, wegen dem Innenraumgebläse
Div. Halter und Aufhängungen im Innenraumbereich

Die Brandwand kann bleiben, hier müssen nur zusätzliche Durchführungen rein.

So und jetzt versuch ich mich nochmal als Webdesigner und füge noch ein paar Bilder ein.

http://img224.imageshack.us/my.php?image=cimg0879vz3.jpg

http://img48.imageshack.us/my.php?image=cimg0880zz8.jpg

http://img48.imageshack.us/my.php?image=cimg0881ct4.jpg

http://img48.imageshack.us/my.php?image=cimg0882gi8.jpg

Gruß
Micha

und was schätzt du was du gesamt reingesteckt hast für den Umbau?

sehr, sehr geile Arbeit!!!

Respekt vor der Arbeit!

Macht es da aber nicht Sinn, gleich den ganzen Fahrzeugkabelbaum zu wechseln, dass ist doch viel einfacher?

Wenn ich das jetzt richtig sehe, hat dein Rechtslenker eine ganz andere spritzwand als der Linkslenker. Denn der hat bereits die Vorbereitung für den BKV oder?
Wenn ich mir das so anschaue, wäre ein Umbau von links auf Rechtslenker viel schwieriger.

Mustest Du etwas am Blech für das Wischergestänge ändern, oder hat das gepasst?

Hier zwei Bilder vom deutschen Modell, da sieht man mal, wieviele Kleinteile da nicht mehr passen!

[Blockierte Grafik: http://www.mein-mr2.de/Bilder/MR2/Unfall/Bild15.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.mein-mr2.de/Bilder/MR2/Unfall/Bild16.jpg]

@Doc
Der TÜV hat nichts gegen den Umbau, das paßt schon.Ich muß mich nur noch um ein paar andere Dinge kümmern die auf jeden Jap-Import zutreffen würden.

Andere Felgen, weil kein Gutachten, andere Rükleuchten, weil kein E-Prüfzeichen usw. blablabla. Mache ich irgendwann.

Habe zwar noch ein paar Bilder aber das sieht alles änlich wie die geposteten aus, bringt euch keine neuen Erkentnisse.

@shoka
ein Auto aus Japan, ein Schlachter aus der Schweiz und viel zu viel Zeit

@hot-chili
Habe als Schlachter leider nicht das passende Auto bekommen, deshalb der Kabelsalat. Kompletten Kabelbaum wechseln ist einfacher, wenn man einen hat.

Für das Wischergestänge muß nur die linke Aufname ins Blech gebohrt werden.

Die BKV-Vorbereitung ist im Normalfall nur eine Kabeldurchführung, auf dem Bild ist die bereits geänderte Version zu sehen.

Gruß
Micha

also ich wäre verdammt stolz, nen RHD zu besitzen. Ist doch ne absolute Rarität in Deutschland sowas...
Zieht doch garantiert alle Blicke auf sich

bubu:

hab doch schon meinen AW11. Hab kein Geld, noch n drittes Auto zu unterhalten.

Einmal unter Allgemein und nochmal unter Karosserie?

@Jürgen
Rechtslenker fahren ist so eine Sache.
Ich kann mich sehr schnell darauf einstellen aber habe auch schon viele unterschiedliche Autos gefahren.
Manch Freund von mir kommt damit garnicht zurecht. Außersdem gibt es noch ein paar mehr Probleme als nur das Überholen auf der Landstraße,
z.B. Parkhausautomat, Mautstation, MC-Drive, meine 12 Jährige Tochter die auf der Straßenseite einsteigen müsste,
rechts abbiegen wenn man schon leicht schräg steht und nach links auf die B-Säule schaut,
mein rechter Ellenbogen der Platz gewöhnt ist und nun andauernd versucht die Türpappe zu durchschlagen usw.usw.

Alles nicht so schlimm mag man denken aber richtig böse wird es wenn man mal schneller unterwegs sein will oder in plötzlich auftauchenden Kritischen Situationen,
da fühlt man sich schon mal wie ein Fahranfänger. Es läuft halt nicht so geschmiert wie auf dem linken Stuhl.

Gruß
Micha

Wowww.... mein Beitrag ist in der Ahnengalerie verewigt.. stolz bin...selbstaufdieschulterklopf...

Gruß
Micha