Schon mal Motorhalter geprüft?
Beiträge von Mc Pherson
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350$ für ein Gehäuse vom Tacho? Zuzügl. Einfuhr
Glaub ich bin reich, hab 7 oder 8 Stück davon, wer möchte eines für 250€ kaufen?
Ist ja echt alles schön und gut, aber wer bitte braucht ein Tachogehäuse, Fußmatten für 70$, oder Gläser für Rückleuchten?
Es sollten lieber sinnvolle Teile genommen werden die bei den meisten MR2 von nöten sind wie
Reparaturbleche für Türen, Radlauf hinten oder Schweller Endstücke innen.
Aber ich glaub da traut sich keiner ran.
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brauchst nur das S50 zu kaufen und die beiden Sachen auszubauen und im S54 zu tauschen, oder hier die Teile neu, Sekundärwelle 33321-33020 (318€) Tellerrad 41221-32080 (399€).
Ich hab doch in meinem Thread geschrieben das man die Innereien (Primär- und Sekundärwelle) 1:1 tauscht
und das Tellerrad von Diff auch einfach dann tauschen kann.
Für mich macht der Tausch der Sekundärwelle mit dem Tellerrad alleine wenig Sinn, da kommt man bei 150 Km/h gerade mal 250 U/min runter,
beim Tausch wie von mir beschrieben sind es 700 U/min bei 150 Km/h.
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seit 23.06. nicht mehr hier gewesen, denke mal das wenn er /sie noch mal kommt dann wieder mit einem Problem.
Solche User könnte man auch gleich kicken, kommen eh nicht wieder.
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das wird dir nicht viel bringen, außer er überliest das es für div. deutsche Automodelle ist.
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520 Euro Versand. hmmm mal ne Nacht drüber schlafen.
Auf der anderen Seite.. manchmal muss man einfach ein paar Böller heraushauen!
Hast du nicht gewusst das sich jemand von Amayama in den Flieger setzt und dir deine Teile persönlich übergibt?
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Hab mein Heck seit bestimmt 10 Jahren umgebaut und nie ein langes Schloss verbaut, ich habe das kurze drin gelassen
und das Loch verschlossen. Meine FB hatte einen freien Knopf, hab nen Stellmotor direkt am Mechanismus angeschlossen
und kann entweder von innen mit dem originalem Hebel öffnen, oder mit der FB. Das Schloss vermisse ich in keinster Weise.
Der Zug kann also auch direkt am Mechanismus reissen, meinen Deckel bekomme ich aber immer noch auf.
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welche Griffschalen sind nicht mehr lieferbar?
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ja, aber dann müsste man irgendwo nen Kofferraum hin machen, im Cockpit ist kein Platz.
Man könnte die Brötchen auf die arme legen, aber bei der Beschleunigung reißt die Papiertüte - aber dann könnte man noch mal zurück fahren
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Hab wieder paar neue Bilder, so sieht er jetzt final aus, evtl hier und da noch kleine Verändereungen.
Die Motorabdeckung fehlt noch, die Endlösung ist noch nicht ganz fertig.
Glaub aber für´s erste mal und nix von der Stange, bis auf Spoiler, kann man das so lassen.
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oder du nimmst AISIN (Toyota) oder Jackoparts oder Herth&Buss ehemals Jackoparts
Das mit Rockauto kann ich nur bestätigen, und wenn du die Zollgebühren gleich bezahlst dann gehst du auch dem Ärger mit FedEx aus dem Weg, die wollen immer eine Vorauslagengebühr von 12,50 zuzügl. MWSt. Darauf haben sie aber kein Recht, du hast denen ja keinen Auftrag erteilt.
Das hab ich immer abgezogen und 0 Probleme gehabt.
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er hatte noch die bezeichnung von seiner Schwungscheibe, und der Gerd von Japspeed bestellt sie mir jetzt 🤩
lässt du uns an deinem Wissen teilhaben?
Sonst geht die Nummer wieder irgendwo unter und keiner hat sie.
Bin dabei eine Exzel mit Teilen zu erstellen die man im Zubehör bekommt.
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bei meinem V6 Umbau habe ich mir eine Schwungscheibe vom Turbo genommen, da hat der Lochkreis auch nicht gepasst.
Hab mir eine Verschraubung gedreht damit ich die beiden Schwungscheiben spielfrei hintereinander habe,
in ne Fräsmaschine gespannt (oben die V6) und mit einem Dreischneidbohrer die Löcher vom V6 in die vom Turbo gebohrt,
Senkungen gemacht und eingebaut.
Es hieß immer die werden locker, meine ist jetzt über 45.000Km drin, da lockert sich nichts.
Hab 5 Nm mehr gezogen und eben Schraubensicherung verwendet.
Die vom V6 wog was an die 9 Kg, die vom Turbo war eine originale und wog ca. 5,5 kg, war etwas abgedreht.
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Das die Druckplatten nicht untereinander passen hat aber nichts mit der Aufnahme der Schwungscheibe zu tun.
Wenn die gleich ist, dann könnte man es wie beim 3VZ machen, Druckplatte Turbo der Camry, Mitnehmer von 3S--GE.
Aber passt nicht die vom 2,2 Ltr (5S Motoren) am 3S-GE?
Muss mal schauen was ich da in Erfahrung bringe.
Edit:
Such mal im Toyota-Forum nach: 5sfe schwungscheibe auf 3sge gen2
Vielleicht hilft dir das weiter, sind die Maße der Schwungscheibe vom 5S-FE
Durchmesser 22,8cm
Innendurchmesser 13,772cm
120 Zähne
Zentrierung 1,652 Zoll (41,961mm)
Lochkreis Schrauben 2,64 Zoll (67,056mm)
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Zum Unfaller:
Es lässt sich leicht feststellen welcher der Vorbesitzer für den Unfall verantwortlich war.
Normal sind die ehemaligen Halter sehr redselig wenn es um ein ehemaliges Fahrzeug geht, auf das sie evtl noch stolz sind.
Also einfach audfindig machen und abtelefonieren.
Zum Motor:
Wie der 1ZZ-FE von der AGA her aufgebaut ist weiß ich jetzt nicht aus dem Stegreif, aber wenn es möglich ist, dann schraub einfach mal den Kat ab,
ich gehe mal sehr stark davon auf das er zerfallen ist und die AGA dicht macht, ergo keine Leistung.
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Letztes WE hat mein Kumpel mal die Verkleidungen abgenommen und hat auf Nachbars Grundstück (ein US-Bürger) ein paar Runden gedreht.
Wer paar gescheite Lautsprecher am PC hat kann sich eine Vorstellung machen wie laut und geil der Sound ist.
Wenn ich das so anschaue bau ich mir nen Offroader (glaub ich).
Hier das Video
Vielleicht kann Daniel es wieder einbinden?
Ach übrigens danke dafür, hab beim schmökern gesehen dass ich das noch nicht gemacht habe.
Bist der Beste
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Jetzt hat er sein farbiges Kleid bekommen
Die Seitenkästen waren noch zu feucht.
Ein Video hab ich auch noch, ohne Verkleidungen mal die Nachbarn etwas ärgern
Das lade ich später hoch.
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Sehr schöner Artikel, nur das mit der Größe ist nicht richtig dargelegt.
Bin 190cm groß und fahre auch noch nach Stunden so entspannt wie nach 5 Minuten.
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Wieder mal bissi geschraubt getan und ...
So kann man das unten rum lassen, jetzt noch die oberen Verkleidungen und lacken.
Denke das er sich sehen lassen kann, dafür das vor gut drei Jahren noch fast nichts da stand und es nur ein Hobby ist.
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