Beiträge von Jack Sunrise

also wenn es nur ein Kontakt ist der geschlossen werden muß reicht ein 2xUm 5 Volt Relais, + über einen Widerstand an permanent +, - über eine Diode an den Öffnerkontakt des Stellmotors der ZV, sowie direkt vom Relais an einen der Schaltkontakte, den als NO auf Masse (Selbsthaltung), dann noch direkt am Relais über jeweils eine Diode Tür zu und Licht an den + Kontakt der Relaisspule, damit wird der bei Tür zu bzw. Innenlicht an auf Masse gezogen. Den 2. Kontakt zum Schalten nehmen.

Preis 1,2 €, falls der Licht -An-Kontakt bei 1-2 Ampere liegt

Falls Du Hilfe beim Mikrocontroller brauchst melde Dich geht recht einfach, programmiere den ATmega in C.

Könntest auch mit einem selbsthaltenden Relais das Problem lösen und über das Schließsignal bzw. Türe (beides Masse) dieses wieder abfallen lassen.

Würde mit einem Relais und ein paar Dioden und Widerständen gehen, wieviel Kontakte muß man für die Scheinwerfer ansteuern?

was hälst Du von einem Mikrokontroller, denn könnte man in den Sleepmodus schicken und von der "Tür" wecken lassen, würde aber eher über die Nebelscheinwerfer nachdenken, schont die Motoren...

2 Tips von mir.
Hatte auch mal Plasmas verbaut, bevor ich mit den LED Umbauten angefangen hab. Den Regler auf maximum stellen und den Strom an der Beleuchtung vomTacho anklemmen - hatte die Beleuchtung der Nadeln/Anzeigen bereits auf LED umgebaut... Lässt sich so in einem gewissen Bereich noch regeln.
Die Kabel des Inverters habe ich verlängert und den in den vorderen Kofferraum verlegt - da ist eine Gummitülle neben dem Bremskraftverstärker - also erst im Kofferraum wieder anlöten, so stört das nicht.
Gruß

Mikrocontroller?

dito Abgastemperatur, dann siehste ob alle Einstellungen stimmen

...hab die Tabellen nicht mehr vorliegen, durfte man in der Firma nicht kopieren. Soweit ich mich erinnere ist das HC7 teilsynthetisch und das Ultra vollsynthetisch und um das ging es, hatte nach Test auf Prüfständen die besten Reibwerte und laut Labor den höchsten Flammpunkt (wichtig für die Temperaturbeständigkeit und Alterung), aber ein Mobil ist auch recht gut, womit es schon mal Probleme gab war Castrol weil die als Basis Rapsöl verwndeten, weiß aber nicht genau wie das mittlerweile ist und ob bei dem 5W40 auch
In unseren Listen waren damals um die 50 Öle im Test, woher die Test stammen kann ich leider nicht sagen, aber in bezug auf Aachen nicht schwer zu erraten
Gruß

...wenn Dein Motor ok ist, ist vollsynthetisches 5W40 auch nicht schlecht, das beste hat Shell, darauf folgt BP Mobil Castrol
Gruß

...wäre der dann nicht was um Hohlräume dauerhaft abzudichten?
...nur so als Idee, in meinen Schwellern ist Hohlraumversiegelung bis zum Abwinken...
edit:
keine gute Idee sobald die Oberfläche verletzt ist zieht der auch Wasser...

Hi,
Du kannst nur den Hebelarm vom Motor nehmen und entsprechend nach unten verdrehen, dem Motor kann man selber keine andere Position einstellen, da diese durch Kontakte im Inneren vorgegeben sind
Gruß

Markiere vorher die Position der Schrauben, sonst darfste neu einstellen

schade, ich dachte wir hätten einen netten Kontakt gehabt...

http://img99.imageshack.us/img99/4408/mov0485402.mp4

...zur Zeit in der Enderprobung

...bei mir auch, schade, daß es nicht geklappt hat

Interessand, hab da demnächst was:-) (Eingenkonstruktion Handyhalter)
Gruß

...hab die mal angeschrieben, mal gespannt was die antworten - hab auch nach dem Teil um den Schaltknauf gefragt....

Evtl. kann man ja neen Groupbuy raus machen....

So sieht das bei dennen aus:

(guter Tip Arne )

[Blockierte Grafik: http://alliedcomposites.com/george/carbon/cf809.jpg]

das wäre interessant, also für das Teil um den Tacho, Radio und Schaltkulisse:-)

Sehr interessante Folie, erzähl wirklich mal was zur Bearbeitung, reichte das Stück genau oder viel übrig?

Gruß

...oder ein brennender Weihnachsbaum, der sich unterm Auto verhackt hat

Hi Danny,
das mit "Leer laufen lassen" ist klar, ist ein Gleitlager in der Pumpe, das braucht Öl.
Das mit dem Endanschlag ist auch normal, dann geht ein Überdruckventil auf, wäre das nicht der Fall würden mir die armen Leitungen leit tuen.
Hast Du bezüglich der Störungen mal den vor einiger Zeit von Tribun und mir beschriebenen Umbau der Servo-Verkabelung gemacht? Die Stromleitungen der Servolenkung laufen ja vorne kreuz und quer durchs Auto...

Gruß und eine gute Nacht