Beiträge von West96

Der Ansicht bin ich eben auch, ist aber eben nicht so einfach auf

Anzeigen zu achten und nicht in den Graben zu Fahren. Ein Rollenprüfstand

hätte was.

MfG Thomas

Zitat

Original von Jan

voodoo, gibt auch fake Lambdasonden, dann braucht man kein Steuergerät

Der war gut Jan gibt es auch fake ECU dann braucht mann kein Sprit mehr.

Sprit ist ein gutes Stichwort, sage mir doch bitte mal mit welchem AFR

Wert ich Anfangen soll zu Testen 1:11 oder Fetter, um den Motor am

Leben zu lassen.

MfG Thomas

Jan das hatte ich ja auch so geschrieben " mit Öffnungszeit verkürzung"

und das geht mit original ECU warscheinlich nicht oder nur schlecht

wenn mann das Ding bescheißt. Aber ich halte das mit den 3800upm

irgetwie für ein Gerücht, bin mir aber noch nicht sicher. Mein Eindruck

ist Volllast ist Volllast scheiß auf Lambdasonde. Ich suche immer noch

einen Beifahrer der auf Breitbandlamdawert Ossi und Voltmeter guckt

und nicht aus dem Fenster.

MfG Thomas

Genau das wolte ich hören Lasse, aber nochmal andersrum wenn mann

größere Düsen verbaut und die Öffnungszeit verkürzt sollte ja dann

eigentlich der Verbrauch sinken und die Leistung steigen wenn

auch nur wenig (währe doch mal eine Tuningmaßname für einen Sauger).

MfG Thomas

Wenn ich ein Einspritzventil mit 1 ms ansteuere dann kommt da

schon gut was raus aber von mir aus darfst du gerne 1ms für die

Trägheit Abziehen dann bleiben immer noch 13ms!!!

MfG Thomas

Ich bin früher immer davon ausgegangen das je feiner der Kraftstoff

zerstäubt wird um so besser ist es, aber beim 3S-GE scheint es nicht so

zu sein. Ein Arbeitstakt dauert bei 7200 u/min 16,66 ms und die

Einspritzzeit beträgt bei Volllast 14ms das sind 84% Öffnungsdauer

oder was sich noch schlimmer anhört 1,68 Kurbelwellenumdrehungen.

Mit anderen Worten eine schöne Lache vor dem geschlossenem

Einlassventil und nichts fein zerstäubt. Wo ist also der Vorteil einer

Einspritzanlage bei hohen Drehzahlen gegeüber einem Vergaser.

MfG Thomas

Tolle neue Nachrichten von Toyota Dichtung vom Kaltstartventil

ist weder von Toyota Köln noch von Toyota Europa lieferbar.

Mfg Thomas

schön währe es, Ölsieb Dichtung ist 3 mal größer aber Material ist gleich.

Hallo

Ist schon mal jemand aufgefallen das die Dichtung vom Kaltstartventil

und die von dem Ölsieb die gleiche Teilenummer haben (23293-88360).

Mein Händler will sich mal an die Zentrale wenden.

Und mann darf nicht alles Glauben was im Werkstatthandbuch steht.

MfG Thomas

MR2 Scheinwerfer sind gut um Fußgänger im falle des Unfalls zu Zerlegen,

und auch gut für den Luftwiederstand. Nebelscheinwerfer dürfen

und das war schon immer so nur bei schlechter Sicht in Verbindung

mit Fahrlicht betrieben werden. Und warum heißt Standlicht wohl

Standlicht????? Also ist die einzige Alternative wohl Tagfahrlicht

Nachrüsten.

MfG Thomas

Das ist doch rausgeschmissenes Geld ,ihr solltet öfter mal die

Ludolfs gucken, ein Tropfen auf die Zunge (oder doch lieber

einen Schluck) und schon weiß man wie es dem Motor geht.

MfG Thomas

Edit: Wenn einen schluck dann aber bitte wieder Nachfüllen.

Ich war schon lange auf der Suche nach einem Auto,
das man Bezahlen kann, einen Motor hat,ein Fahrwerk hat,
gut aussieht,das Spaß macht (scheiß Frontantrieb )
und das evtl. oben offen ist. Ich war der Ansicht das es so ein
Auto nicht gibt oder geben wird ( MR2 kannte ich nicht).
Anfang 2004 im Internet gesucht wie blöd,und Mitte
2004 MR2 gefunden (bei mobile.de).

Hatt auch mal jemand eine zum Beitrag passende der
Sache dienende Antwort.

Hallo

Ich habe sowas noch nie an der Tanke gesehen,wieviele
Tankstellen soll es denn schon geben. Ich kann garnicht
glauben das Ethanol so agressiv ist (viele Alkoholiker leben
doch länger als Autos. Was soll denn im Umrüstsatz
enthalten sein. Im Sprit sind doch eh schon 5% oder
mehr Ethanol.Ford baut doch für Schweden Autos
die von 0% - 100% Ethanol vertragen. Es muß doch möglich
sein Ethanol (Brennspiritus) im 100 - 200 Lieter Fass zu einem
guten Preis zu bekommen (Steuerfrei),mischen wenn nötig
kann ich selbst.