sehr schön geworden (das Rot, so schöööön 
)
kannst du die Instrumente auch so einstellen, das das "Geflacker" (Anzeigenkalibrierung?) nicht erscheint sondern die Anzeigen sofort da sind ..... sieht meiner Meinung nach einfach "erwachsener" aus 
Greetings
Martin
Das wird aber nicht billig
.... sie hat wenigstens den Vorteil dich mit "Naturalien " bezahlen zu können 
, bei anderen würdest du da ablehnen, gell
Saubere Arbeit Uwe, mach weiter so 
Greetings
Martin
Klimaanlagenschalter 84660-17030
Laut Toyodiy ca. 80€
.....danke für die Info...scho wid'r a paar Eiro g'schbard
Greetings
Martin
...würde dir aber noch ein Schutzlack empfehlen sonst gibts schwarze finger und nach ein paar mal tippen kannsts wieder bepinseln
... ist nicht notwendig mit dem 2K Untergrund, selbst wenn man nun stark reibt dann geht das nicht ab bzw. bekommt man schwarze Finger
Kann man den nicht neu kaufen ?
....hab ich bei dem Toyota Händler meines Vertrauens angefragt und er konnte keine Nummer finden / bzw. hat mir nur die gesamte Regeleinheit für über 500 Öcken angeboten 
Greetings
Martin
Im Rahmen des LED Umbaus (GB Reschman) habe ich mich noch des A/C Buttons angenommen, da dieser (oder die Beschichtung) nach fast 22 Jahren seine Lebensdauer doch erreicht hat. Einfach mit Edding anmalen wollte ich nicht, da dann immer wieder die Chrombeschichtung zum Vorschein kommt.
Ich hab mich für die etwas mühsamere Variante entschieden: Beschichtung des Buttons + farbliches Angleichen
So sah der A/C Button aus, silbrig mit schwarzen Beschichtungsresten....
[Blockierte Grafik: http://www.carpron.com/multisite/d/383663-2/1+_800x591_.jpg]
.... also Button vom Schalter ausgebaut. Die komplette Einheit kann oben über die Lasche ausgeklipst werden, dann Einheit herausziehen, Button ist vorne nur aufgeklipst.
mit 600'er Schmirgelleinwand vorsichtig aufgerauht....
[Blockierte Grafik: http://www.carpron.com/multisite/d/383667-1/DSCN2356+_800x597_.jpg]
als Beschichtungsmaterial habe ich Delo 2K Kleber verwendet
[Blockierte Grafik: http://www.carpron.com/multisite/d/383670-1/DSCN2359+_800x554_.jpg]
der Delo kommt mit einer Mischtülle und Händigun zum dosieren. Im Bild auf dem Karton ist noch eine "Probebatzen" zu sehen, an dem ich meine Technik verfeinert habe...
[Blockierte Grafik: http://www.carpron.com/multisite/d/383673-1/DSCN2360+_800x600_.jpg]
Delo mit Zahnstochern vorsichtig aufgetupft (leider ein bischen ins C reingekommen) .... vom Handling her hab ich keine Bilder da das Zeug innerhalb von 15 Min anzieht. Button dann bei 80°C im Ofen für 2 h ausgehärtet und dann kommt hier so ein glänzendes Teil mit Hügellandschaft raus ....
[Blockierte Grafik: http://www.carpron.com/multisite/d/383676-1/DSCN2363+_800x599_.jpg]
....nächster Schritt ist abschmirgeln so das keine "Täler" mehr sichtbar sind....
[Blockierte Grafik: http://www.carpron.com/multisite/d/383679-1/DSCN2365+_800x594_.jpg]
...dann noch mit Edding Permanentmarker "GETUPFT" (nicht gestrichen, sonst bekommt das einen Lilla Stich)
[Blockierte Grafik: http://www.carpron.com/multisite/d/383682-1/DSCN2366+_800x590_.jpg]
Hier zum Vergleich mit den Originalen (sieht in Echt nicht so unterschiedlich aus, liegt wohl am Blitz) ..... den Button habe ich noch etwas mit Filz bearbeitet damit die Struktur des Eddings weg geht
[Blockierte Grafik: http://www.carpron.com/multisite/d/383685-1/DSCN2368+_800x583_.jpg]
uns so sieht er eingebaut aus
[Blockierte Grafik: http://www.carpron.com/multisite/d/383688-1/DSCN2370+_800x599_.jpg]
Viel Spaß beim Nachbauen (falls das jemand vorhat)
Greetings
Martin
..... OK, wer sucht der findet (auch)... war das Sagamihara Japan Plant ..... da gibt es sogar noch Bilder davon
http://membres.multimania.fr/mr2/mr2_factory.htm
http://membres.multimania.fr/mr2/mr2_factory.htmGreetings
Martin
....mal wieder hochholen....
beim Code 0-9 = TMC, Japan ist eine Fabrike in Japan gemeint .... wie hieß eigentlich noch der Produktionsstandort (da gab es irgendwo mal einen Bericht mit Bildern 
)
Greetings
Martin
.... also, ich habe die Abgasanlage von TKO (KORACING) an meinem Turbo verbaut, die 7" Kannister sind von Magnaflow
Ich muß dazu sagen, das ich den Wagen als Umzugsgut aus USA hier eingeführt habe und die (Einzel) Abnahme mit Eintragung (und bis heute nachfolgende TÜV) keine Probleme gemacht haben....
Ansonsten gibt es auch von TKO keine ABE für den Auspuff in D (soweit ich weis)...
Greetings
Martin
Hallo Ryoko,
es wurde mal überlegt den Turbo mit Öl anzutreiben, d.h. auf der Welle zwischen den Lagern wurde ein Schaufelrad angebracht mit dem der TL durch zuschalten eines Ölstromes angetreiben wird um das "Turboloch" zu überbrücken.
Was aus der Entwicklung geworden ist, kann ich dir nicht sagen (habs aus den Augen verloren)
Greetings
Martin
Ja, aber da hab ich noch in den USA gelebt und damit war das S&H günstiger
Die sind von der Qualität her sehr gut, viele meiner US buddies habe ihre Verschleißteile von Rockauto bezogen bzw. da gibt es immer wieder im US Forum Gutschein Code Aktionen von RA
Greetings
Martin
Hallo BanBan,
dies kann verschiedene Gründe haben ....
Greetings
Martin
Magic's Aussage kann ich nur bestätigen, auf KO ist 100% Verlaß. Habe auch schon einige Teile von KO bezogen, alles lief sehr gut ab. Wenn die sagen, das Sie Lieferprobleme haben, dann ist das so und tun alles, um dies abzustellen.
Greetings
Martin
Also ich habe noch den originalen Sticker an der B-Säule Fahrertüre (ist zumindest bei meinem US Turbo so) ... da steht das MFG datum (manufacturing date) drin....
[Blockierte Grafik: http://www.carpron.com/multisite/d/377031-1/Sticker.jpg]
Greetings
Martin
EDIT: meiner war die Produktions Nummer 623
Build date: 8/1990
Erstzulassung: 5. Nov.1990 in Florida / USA
in meinem Besitz seit 21. März 2000
Greetings
Martin
Danke ! wusste nicht in welche Richtung das wirkt. Wie ist denn das Ding innen aufgebaut.. ist das ne Art Federrückgestellter- Pneumatikzylinder oder wie wird das gesteuert ?
Könnte man es evtl. auch durch einen Zylinder ersetzen ?Gruß Philip
....FYI ein Schnittbild von einer Unterdruckdose für die Zündzeitpunktverstellung .... sobald Unterdruck angelegt wird, schiebt der Überdruck der Umgebung die Membrane und die damit verbunden Kolbenstange entgegen der Federkraft. Ein Verstellweg wird erzeugt.
[Blockierte Grafik: http://ag-robur.de/handbuch/elektrik/unterdruck.jpg]
Das könnte man auch mit einem Zylinder bewerkstelligen, jedoch ist dieser bei diesen kurzen Hüben viel teuerer als so eine U-Dose
Hope that helps
Greetings
Martin
ziikeyschscha!
Von OS gibts ganz nette Sachen - leider nicht für den MR2.
Wäre auf jeden Fall ein leckeres Upgrade
..... rein Interesse halber, kannste mal ein Link hier reinstellen, vielleicht ist dies ja adaptierbar
Greetings
Martin
Hmm, selber basteln ist so ne Sache.
Habe mich mal beruflich mit Komponenten des ASG's für den 355 F1 beschäftigt ..... is nich so einfach ..... und von der Stange zu kaufen gibt es so etwas nicht (außer man hat ein paar Mille € für die Entwicklung übrig 
)
Das fertige Produkt sieht dann so aus
[Blockierte Grafik: http://www.hydraulik-ring.com/uploads/pics/f355f1control_01.jpg]
Unten in der Mitte der Aktuator, welcher direkt an das Getriebe angeflanscht wird (macht die Shift / Gassenwahl), rechts die hydraulische Versorgungseinheit mit Steuerventilen, Schläuche, die obligatorischen Schaltwippen am Lenkrad und natürlich der ECU, welche alles verwaltet.....
.... und so sieht es aus wenn es am Motor verbaut ist
[Blockierte Grafik: http://www.hydraulik-ring.com/uploads/pics/ferasg_03.jpg]
Greetings
Martin
Diese Studie ist Teil meiner Diplomarbeit am Marketing-Lehrstuhl der Uni Hannover. Vorgabe ist es, dass eine DA aus einen Theorieteil und ein empirischer Teil, besteht. Beides zählt je etwa 50 %, daher ist auch die Qualität der Daten wichtig, sonst habe ich spätestens bei den Analysen ein Problem.
Das Schöne an meinem Lehrstuhl ist die recht freie Themenwahl - so befasse ich mich mit "Brand Communities", also Communities/Foren, die die sich auf eine bestimmte Marke oder auf ein bestimmtes Produkt einer Marke beziehen. Eine Community, die sich bspw. ums Thema "Kochen" rankt, wäre also keine Brand Comunity - es sei den es ist eine "Maggi-Community" oder ähnlich.
Da das Thema wenig theoretisch "abgehoben" ist, werden die Ergebnisse sicherlich auch recht interessant sein.
Wenn ihr weitere konkrete Fragen habt, dann her damit
.... ich hoffe das du uns dann das Ergebniss / die Auswertung auch zur Verfuegung stellen wirst ....
Greetings
Martin
Bestand Toyota MR2 AW11 am 10.06.2010 14 Uhr
Hersteller Nr 7104 Typ Nr. erste 3 Zahlen 462 Bestand 397
Hersteller Nr 7104 Typ Nr. erste 3 zahlen 428 Bestand 143
und wenn du schon bei der KFZ-Zulassungsstelle arbeitest, dann lass doch mal die Zahlen für den W2 und W3 mit raus .....j/k
Greetings
Marrin
