Ach, das ist doch eine ganz andere Geschichte, der sc hat eine Sperre und in den LS gehört auch beides nicht, bzw. gehört das 75w140 nur in das Hinterachsdifferential.
Im Sauger fährst du am besten 10w-40 oder 5w-40 im Motor. Viele finden 5w-40 aber auch schon zu dünn, ich bins selber gefahren und war zufrieden.
Ins Getriebe kannst du beides kippen 75w-90 oder ATF Dex. 3. Wobei ich dir letzteres empfehlen würde, es ging am besten.
Bei 0w-40 wirst du sicherlich ziemlich viel Öl verbrennen. Das 75w-140 mit LS ist was fürs Turbo Getriebe, schon mal weil du keine LimitedSlip Additive brauchst, außer du hast eine Sperre nachgerüstet.
Edit: Kannst beides von Castrol nehmen, hatte keine Probleme damit. Was auch sehr okay war, war die Mobil1 Plöre für den Motor.