Original von West96
Es muß ja nicht teuer sein wenn man alles selbst macht und aufdem Teppich bleibt. Mein Kompressorumbau hat mich keine 700€
gekostet, und ein Turboumbau durfte nicht wesetlich teurer werden
un hätte dann evtl. 210PS.
700€ kostet allein schon eine gescheite Anpassung auf dem Prüfstand..
da sehen sonst die kolben des Turbomotors bald so aus:
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Genau das meinte ich ja wenn man auf dem Teppich bleibt,
nicht 1,5Bar sondern 0,3Bar.
Original von West96
nicht 1,5Bar sondern 0,3Bar.
Da kommen dann zwar keine 210 PS raus aber sonst bin ich deiner Meinung.
Kosten / PS ist Turbotuning sicher erheblich billiger als Saugertuning, mit den gleichen Kosten hab ich einen Turbo > 350 PS und den Sauger bei 200.
man sollt meiner meinung nach erst mal an bremsentuning denken, und dann über motortuning 
das is dann egal welchen weg, suager, turbo nos oder sonstwas.
und die meisten haben ein liebhaberfahrzeug. warum soll ichs mir mit nos zerstören 
