Das sieht doch interessant aus. Kosten die 2 Teile zusammen 90CAD ? Muss man da seine alten Teile hinschicken und die laminieren es oder wie ?
Was für die Fahrer der EU Modelle nicht ganz unwichtig ist.. die US Modelle haben dieses Verstallrad zwischen den mittleren Lüftungsdüsen nicht.
Die haben auch ein komplettes Set mit Mittelkonsole, Lüftungsumrandung, Schaltkulisse und Lenkradverkleidung für 350 CND!!
Diese Ablösungen in der prallen Sonne hatte ich auch mal- aber da ging es um Kunstleder, welches für die Türverkleidungen verklebt wurde. Das Kunstleder wird auch im warmen Zustand gedehnt und man kommt um jede Ecke rum- zum verarbeiten einfach göttlich. Das Problem stellte bei mir der Sprühkleber dar. Dieser wird bei Wärme wieder weich und an allen Sicken löste sich das Kunstleder wieder ab. Also gehe ich davon aus, dass auch bei der Folie der Kleber nur bis zu einer bestimmten Temp. "hart" bleibt. Dieses Problem wirst Du an so engen Sicken nicht in den Griff bekommen.
stimmt, ich hab darum damals das leder der türverkleidung mit epoxy verklebt (anderes auto) .. da löste sich nix mehr 
Der hält:
http://www.caraudio-store.de/Lederkleber,wa…::83a6ab63.html
Hat super funktioniert und mein Sattler ist direkt drauf umgestiegen 
@Carbonteile: Wenn die mal nur nicht so eine absolut MIESE Passgenauigkeit haben, wie die Mittelkonsolen mit Instrumentenhalter aus den USA...
servus....
hätte da mal einen Vorschlag. Wie ist es denn wenn man beim bekleben der Teile, da wo es sich in den rundungen ablöst, mit den selbigen anfängt und dann nach oben auf die ebene Fläche hoch zieht? Meiner Meinung nach sollte dann nicht mehr so viel Spannung in den Rundungen sein.
Ich hatte mich mal vor einiger zeit mit unserem Carbonbauren unterhalten da ich meine Aussenspiegel von meine Paseo mit Carbon überziehen wollte.
Da es ja kein tragendes Teil wird, sondern nur Optik braucht man keinen Autoklaven und er hat mir folgendes vorgeschalgen.
Die Oberfläche anschleifen und gut reinigen. Mit Harz einpinseln und die Carbonmatte in zwei lagen auflegen und nochmals mit Harz tränken.
Das ganze im offenen Backofen bei ca 50 bis 60°C tempern. Aufpassen das sich das Kunstoffteil darunter nicht verzieht.
Wenn alles hart ist, das Teil mit Klarlack in dünnen Schichten lackieren solange bis die Oberfläche eben wird.
Dann vorsichtig anschleifen und eine bis zwei Schichten Klarlack als finish.
Problematisch könnten natürlich bei dieser Methode die Amaturenteile sein da ja dort sehr kleine Radien sind und das ganze zu dicke werden könnte.
Bei glatten und größeren Flächen sollte as aber ohne probleme gehen.
HI!
Was ist den wenn man 2 KomponetenKleber benutzt.
Ich habe das schon damit gemacht und bei mir geht da noch nichts ab.
Allerdings habe ich bei mir Stoff verbaut und keine Folie...das wäre jetzt halt die Frage ob das dann damit klappt.
mfg Felix
Es geht nicht um die Klebetechnik, sondern um die Tatsache, dass man bei konkaven Formen das Material mit Wärme dehnen muss- so entsteht immer Spannung beim Abkühlen. Das hält der Kleber auch ganz locker- nur sobald wieder richtig Wärme anliegt wird der Kleber weich. 2K wäre eine Alternative, wenn der Wärmeausdehnungskoeffizient von allen drei Materialien der Gleiche ist- sonst gibt es eben wieder eine Ablösung
Ahh okay!
Wieder was dazu gelernt.
Alles anzeigen...hab die mal angeschrieben, mal gespannt was die antworten - hab auch nach dem Teil um den Schaltknauf gefragt....
Evtl. kann man ja neen Groupbuy raus machen....
So sieht das bei dennen aus:
(guter Tip Arne
[Blockierte Grafik: http://alliedcomposites.com/george/carbon/cf809.jpg]
Ich hab denen auch eine Mail zukommen lassen ist aber locker schon 2 Wochen her, denke mal der Shop ist dicht. Es gibt 2 Emailadressen auf der Seite, bei einer kommt die Mail zurück und bei der anderen erhält man keine Antwort, schade wollte mir das komplette Kit kaufen....
HI!
Die DI-NOC Folien halten an den Ecken und Kanten einwandfrei wenn ihr vorher den "3M­ Primer WP-3000 DI-NOC" Haftvermittler auftragt.
[Blockierte Grafik: http://ecx.images-amazon.com/images/I/51W3JtIgBJL._SL500_AA300_.jpg]
Gruß
Sascha
Du bist ja doch noch im Forum, perfekt 
Beschreib mal bitte wie du da genau vorgegangen bist. Hast du die Teile vorher richtig glatt geschliffen oder so? Bei mir wurde die Folie in der Sonne wieder richtig weich.
So weit wie ich mich erinnern kann habe ich das nicht geschliffen. Nur diesen Haftvermittler vorher auftragen und die Folie klebt wie sau. Lässt sich auch nicht mehr so leicht entfernen. Ohne diesen Haftvermittler kann mann die Folie eigentlich vergessen. Höchstens auf geraden Flächen hält die ohne den Haftvermittler.
Gruß
Sascha
Ich danke dir. Vielleicht werde ich nochmal einen Versuch starten.
Hast du einen normalen oder einen Heißluftfön benutzt?
Ein vernünftiger Haarfön reicht völlig aus.
Hmm ich frage mich nur was an diesem Kunststoffprimer anders ist als an meinem? 
Aber ich werde das dann irgendwann nochmal probieren.
Bei mir hat es mit dem von 3M auf jeden Fall super geklappt. Die Folie hat sofort deutlich besser gehaftet. Ach ja wenn die einmal drauf ist geht die nicht mehr zu korrigieren. Und mir ist eingefallen, das ich die Bildchen von den Lüftungen vorher weggeschliffen habe.
Versuch es einfach mal. Kannst den Haftvermittler ja auch nur in den Problemzonen auftagen. Da für ist der ja auch gedacht.
