v6 280ps swap 3,5liter

All-New high-output 3.5L V6 engine

A. 2GR-FE DOHC 4-valve V6

1. first application of this all-new engine in any Toyota

2. 280 Hp @ 6,200 rpm

3. 260 ft/lbs @ 4,700 rpm

4. aluminum block & heads

a. short-stroke, high-rev design

b. bore X stroke = 3. 70" X 3.27" (94 X 83 mm)

c. short-stroke variant of 1GR-FE 4.0L V6 from 4Runner, Tacoma, Tundra
ref: 1GR-FE = 3. 70" X 3.74" (94 X 95 mm)

5. New 4-valve engine specifically developed for this high-performance sedan

a. very low reciprocating-mass design

1) lower overall powerplant mass

2) improved operating efficiency

3) controls noise, vibration, and harshness

b. newest all-solid state Electronically-Controlled Throttle System w/ intelligence (ETCS-i)

i haven't even finished my 3.3l install and i aleady want this motor ..!!

you can buy used 1GR-FE's now . 2GRFE motor will start popping up used by this time next year ..

Die amis wollen sich diesn motor in den sw20 pflanzen,das wäre mal ein geiler v6....

bei mir geht der link net... :sad:

der link funzt nur,wennim us.board bist..
mfg

das wäre dann der nsx und 350z killer,da der mr2 leichter ist...

Da bin ich mal echt gespannt...

Für welchen Toyota ist der denn eigentlich gedacht?

Das der 6 Zylinder in den MR2 passt, wissen wir ja schon!
Äh, der Camry war doch ein Reihensechser oder?
Ist dieser ein V6?
Dann wäre der ja kürzer als ein 4 Zylinder und bräuchte nur in der Einbautiefe mehr Platz, davon ist aber genug da.

Steht doch da 3.5L V6... :grins:

Aber "nur" 260 NM... :shock:

Zitat

Original von MarkyMark

Steht doch da 3.5L V6... :grins:

Aber "nur" 260 NM... :shock:

Das sing 260 ft/lbs
Und das wiederum entspricht ca. 352Nm

Der V6 aus dem Camry der ja schon öfters geswapped und auch dann aufgeladen wurde ist z.B. sogar ein wenig leichter als der 3S-GTE da würde ich mir also keine Sorgen machen.

Vorallem da das ja ein Alu Block ist bei dem oberen Motor. Der dürfte wenn man den Link deutet vom Toyota Tundra sein der wird hier bei uns nicht verkauft.

Das ist der hier oder
http://www.houstontoyotaclub.com/pdf%20files/2grfe%20engine.pdf

Vom 2005 Avalon!

Der wiegt 163kg ohne alles und fährt mit 91 Oktan! :-o

Allerdings sieht der schwer nach Längseinbau aus, ob man dafür ein Getriebe findet?
Die Antriebswellen stoßen so aber an den Abgaskrümmer!

Der 1GR-FE ist ein 4L V6 aus dem Tacoma und dem Landcruiser mit 245PS! :shock:

352 Nm hört sich doch gar nicht übel an. Wäre sicher genial zum fahren!

Der Avalon hat ja Frontantrieb!!!! :-o
Geil, dann geht das mit dem Umbau! :grins:

Ok, nur mit Automatik!

Der 1GR-FE aus dem Tacoma hat Allrad dürfte also längs eingebaut sein!

Das Problem wird wohl sein ein passendes Getriebe zu finden!

Des wäre Geil Aber shit Automatik

I galub aber das der Umbau viel teurer kommt wie der Turbo besonders weil der Motor wohl sehr schwer aufzufinden sein wird

Du wirst bei dem Ding zu 90% dann so oder so ein EMS brauchen damit das anständigt läuft. Und da wir nicht in den USA Leben wird das ganze von der Teilebeschaffung her schon wieder nicht rentabel.

Wer V6 möchte soll sich den vom Camry einbauen da paßt das Getriebe usw. und es ist kein Hexenwerk.