elektr. Heizelement anstatt Wasserwärmetauscher der Heizung

Der Wärmetauscher vorne für die Heizung ist ja ned so wahnsinnig groß.

Eventuell kann man ja so einen PÖL (Pflanzenöl) Durchlauferhitzer für den Wasser/Luftwärmetauscher der Heizung nutzen.

Ein reiner Luftheizer würde wahrscheinlich viel zu viel Leistung fressen.

Mit Glühkerzen + Umlaufpumpe wäre es noch erträglich.

Is denke ich eine gute Idee da die Heizung im MR2 im Normalfall (Sommer) nicht genutzt wird und was ned dran ist geht auch nicht kaputt (Lötstellen der Heizungsrohre).

Und die Winterfahrer sollten eh den Einbau einer Standheizung in Erwägung ziehen (will ich nicht mehr missen *g*)

Beispiel:
http://www.poelheizer.de/poelheizer.htm

Hab grad bissl rumgegoogelt, wenn man aus Alu o.ä. einen Wassertank bastelt für vorne ähnl. wie der Wischwasserbehälter und einen 12V Tauchsieder (*lol*) für 20,- wasserdicht eingebaut bekommt müsste des ja auch funktionieren *gg*

Vielleicht hat jemand so ein Ding und bastelt gerne

http://www.restposten24.de/index.php?mod=…icle&nr=6717648

Sowas oder wie??

Die modernen Diesel haben doch häufig so Zusatzheizer. Vielleicht lässt sich damit was bauen? Müsstest ja mittlerweile schon auf dem Schrottplatz finden.

bluevision
diese zusatzheizer erhitzen aber auch wieder das kühlwasser, oder?

@lecku
die verrückten in der ev-szene müssen ja notgedrungen auf elektrische heizlüfter wechseln. hier zwei beispiele, wie die das (eher unkonventionell) gelöst haben.

http://www.amphibike.org/index.cgi?page…ctronics/heater

http://hr-ev.blogspot.com/search/label/Heater

das problem ist nur; die haben meist so ca. 144VDC zur verfügung und einen (ceramic) heizlüfter mit 800 - 1500watt. bei dir sind es ja nur 12v. ein kleiner 12volt ceramic heizlüfter mit 250watt wird nicht wirklich heiss, aber zieht trotzdem ~20ampere. obs bei dir reicht um die scheibe zu entfeuchten, müsstes du wohl empirisch ermitteln.

tipp 1 um kondensation zu vermindern: beim parkierten mister über nacht das gebläse auf den fussraum und auf aussenluft stellen (nicht umluft). somit staut sich die feuchtigkeit im fussraum weniger und kann eher durch die offenen lüftungsrohre entweichen.

tipp 2 um kondensation zu vermindern: neue targadichtung.

Zitat von rostender Tiefflieger

bluevision
diese zusatzheizer erhitzen aber auch wieder das kühlwasser, oder?

Naja, er hat ja keine Verbindung mehr zwischen dem Kühlwasserkreislauf bei der Heizung und dem beim Motor.

Er müsste eben praktisch einen eigenen Kreislauf bauen für die Heizung.

Vorteil wäre halt, dass diese Elemente für den KFZ Einsatz gedacht sind. Ich denke da an die 12V oder die Sicherheitsbestimmungen.

Kurz gesagt - Nichts

Hm. Also die sind ja scheinbar nicht regelbar... Und das sind 150 Grad mehr als da normalerweise herrschen
Ist das egal? Ich hätte Bedenken.