Mittelmotorsportwagen

Hallo,
nachdem ich in den anderen Threads schonmal versucht hatte einen Überblick über die spezifischen Unterschiede im Fahrverhalten der Mittelmotorsportwagen zu gewinnen, aber leider viel Häme bzgl. meines geringen Budgets erhalten habe, versuche ich es hier nochmal.
Vorab, es geht nicht darum, ob ich oder man sich dieses Auto leisten kann, ich möchte lediglich von den Leuten, die mindestens schon 2 verschiedene Mittelmotorsportwagen gefahren sind, gerne eine Einschätzung zu deren Fahrverhalten bekommen, ergo das Gefühl das Lenkung und Motor vermitteln. Also eine Gegenüberstellung, natürlich in der Werkseinstellung. Zeigt das jeweilige Fahrzeug eher Tendenzen zum Unter- oder Übersteuern? Ist die Karosse steif? Wie ist die Bremse und die Bremskraftverteilung, lässt sich die Bremse gut dosieren? Wohin wandert die Masse im Kurvenscheitelpkt.? Wie gut hängt das Auto am Gas, wie direkt oder schnell wird der Pedalbefehl umgesetzt? Wie ist der Sound der Maschine (Werkseinstellung), vielleicht auch ihr Verbrauch im Verhältnis zur abgegebenen Leistung. Wie sind die Sitze. Ist das Cockpit eng oder weit geschnitten (Ergonomie im allgemeinen). Wie ist die Getriebeabstufung? Dreht der Motor willig hoch? Lassen sich die Gänge über kurze oder lange Wege schalten. Kupplungsweg, Druckpkt. Kraftaufwand die Kupplung zu drücken, etc...........

Zusammengefasst geht es hier um den Fahrspass den das eine oder andere Auto vermittelt. Fahrerfahrung (über 100TKM) habe ich nur mit dem W1.

mfg raimund
PS: Autos die mir einfallen würden wären: W1,W2,W3, Fiero, Elise, Exige, MGF, Boxster, NSX, Fiat X19

@reit, ups du hast recht, ich habe die ganzen Supersportwagen vergessen, ergo Ferrari, Lambo, Gumpert Apollo etc. stimmt-
Ich dachte immer der Boxster hätte einen Mittelmotor und nicht wie der 911 einen heckmotor-könnte mich aber auch irren.
Den Speedster hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm, aber stimmt, der ist ja eine Elise im Opelkleid mit mehr Leistung.

Da ich hoffe, dass mein MR2 nochmal repariert werden kann, war mein post auch keine Hilfsanfrage zur aktuellen Kaufentscheidung. Ich wollte eher wissen, auf was es sich zu sparen lohnt-da scheiden die Ferraris natürlich aus.

Leider ist es gar nicht so einfach diese ganzen Fahrzeuge mal irgendwo Probe zu fahren.

@freakmr2, ja alte Ferraris sind nicht übermässig teuer, aber ich brauche ein auto, dass zuverlässig ist und mich als Alltagsauto zur Arbeit bringt.
Will keiner mehr haben? Also ich hätte schon gerne einen, vor allem der Sound der Ferrari 8 Zylinder ist m.E. ohne Vergleich. Das billige FIAT Teile verbaut werden, damit könnte ich leben, wenn die Fahrleistungen stimmen.
Nur leider habe ich keine 50T€ für einen 3. Wagen, leider nicht mal für einen 1. oder 2. Wagen.

mein geheimtipp: der honda beat.

bei mobile.de gibts zur zeit einen für 3000€. ein winziger sportler mit mittelmotor, die maschine dreht sehr hoch und ich glaub das auto wiegt nur 700kg oder so. mit dem wägelchen kann man sehr viel spass auf der landstrasse haben, vorausgesetzt man passt hinein!!! und mit dem entsprechenden fahrwerk ist das quasi ein gokart.

das ist doch mal leichtbau, oder?

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ich finde deine Liste schon recht gut... diese überzogene "Was ist mit Ferrari usw kacke" ist doch doof.
Den Fiat X19 hatte ich früher auch mal im Auge aber den bekommst du wohl nicht mehr im brauchbaren und nicht zu teuren Zustand. Es gab auch noch mal ein Renault mit Mittelmotor und sogar mit Turbo aber die sind wohl selten.
Ich bezweifele auch das du im MR2 Forum hier eine brauchbare Antwort bekommst.. hier wird viel zugemüllt und gleich lächerlich gemacht.
Dummerweise ist wohl der MR2 das vom Geld her einzige Teil was zu bezahlen ist

Zitat

Es gab auch noch mal ein Renault mit Mittelmotor und sogar mit Turbo
aber die sind wohl selten.

der R5 Turbo 2!!
aber die sind reine leibhaberfahrzeuge und zu schade für den alltag, ausserdem teuer. für das geld würde ich mir lieber was leistungsstärkeres holen.

ja so ist es ... entweder selten oder schrott

@freakmr2: ich will fahreindrücke, kaufen vielleicht irgendwann mal.....

@snorrsenkel, vielen Dank, das Auto kannte ich noch gar nicht-sieht nach einer spassigen kleinen Kiste aus-aber 3 Zylinder und rechtslenker würden mich stören. bin mir aber sicher, dass der ein richtiger Spasszwerg ist.

checker, vielen Dank für deine Einschätzung. Den Fiat bin ich als 18 jähriger auch schonmal gefahren, der hatte aber nicht mehr die original Maschine drin sonder lediglich 70PS. Den Fiero bin ich als 17 jähriger in Amiland gefahren, mit dem lächerlichen Iron Duke Motor 90PS. bin auch der Meinung, dass beide Fahrzeuge dem AW11 nicht das Wasser reichen können. Boxster wäre ein Traum, aber mich schrecken die Porsche Wartungskosten ab. Hätte aber irgendwie erwartet, dass der Boxster weich gespült und zahm gemacht worden ist.
Fox, da hast du wahrscheinlich recht, reifen sind mit das wichtigste überhaupt, meine Erfahrungen mit Reifen würden auch schon einen ganzen Thread füllen. Semi Slicks oder UHP Reifen habe ich leider noch nicht gefahren. Mit den aktuellen Toyo Proxess auf meinem Mister war ich auch nicht glücklich. Die hatten nur bei niedrigen Temperaturen Grip, schon bei 10 Grad Außentemperaturen, fangen sie an zu schmieren. Wirklich zufrieden war ich eigentlich nur mit den Conti Sport Contact, damals in den 90ern.

Renault Clio, danke für den Tipp, den hatte ich auch noch gar nicht auf dem Schirm.

Opel-best value for money! mmmmhhhhh stimmt wahrscheinlich, ich hatte immer nur mit der Opel Haptik und der opel Motor Akkustik meine Probleme, aber in dem Fall steckt ja die Elise unterm Blech. Speedster kommt definitiv eines Tages in die engere Auswahl.