Ach verdammt, hätte ich mal noch hier ins Forum geschaut.
Ich war heute auch am Berg, als Zuschauer natürlich, war ja seit Jahren endlich mal gutes Wetter.
Was war denn beim dritten Lauf bei dir los? Oben gab es leider keine Info und den vierten Lauf habe ich mir nicht mehr angeschaut.
Hier gibts noch was zum Thema Luftfilter, es wurde zwar mit einem TDI getestet aber interessant fand ichs trotzdem.
Im Übrigen kann man auch für ausgebaute Resoboxen zur Kasse gebeten werden, allerdings ist die Gefahr recht gering 
Zu 2.
Dein Getriebeöl kannst Du in jeder Werkstatt testen lassen, dann weisst Du ob Du wechseln solltest.
Zu 3.
Wenn die Kiste richtig warm ist läuft der Lüfter bei unserem Mr auch mit abgezogenem Schlüssel weiter, evtl. gabs da bei den späteren Baujahren ja eine Änderung 
Messung wird in einem Meter Abstand, einmal linksseitig und einmal rechtsseitig
durchgefuehrt.
Drehzahl ist die Haelfte, der im Schein angegebenen, Leistungsdrehzahl.
Kurz halten und dann schlagartig loslassen.
Das stimmt so nur für Motorräder
Beim PKW sinds 3/4 der Nenndrehzahl, gemessen wird auf der Höhe des ESD um 45° versetzt und mit einem Meter Abstand.
Die 109 dB(a) können schon hinkommen. Als es bei meiner Celica damals das Rohr kurz vorm MSD zerbröselt hat hätte neben mir ein Leopard 2 fahren können und ich hätte ihn nicht gehört.
Silvia
Schon einen Termin für einen Hörtest gemacht?
Les dir einfach mal das hier durch
ESD aus UK
da gibts auch Bilder. Zumindest sah der ESD vor 2 Jahren so aus, deswegen meinte ich ja das Du evtl. einfach mal in England anfragst ob das Design der Endrohre geändert wurde bzw ob sie dir aktuelle Fotos schicken können weil auf der neuen HP noch nichts zu sehen ist.
bluevision meinte das der Japspeed nicht an alle Sauger passen kann!
von wo Beziehen? Preis?
Google ist dein Freund
Direkt in UK
https://www.blueflameperformance.com/main_english/
oder hier in D
http://www.cars.the-convent.de/index.php?cat=…69b278431f58db9
Wenn die Fotos auf diese Seite den Blueflame zeigen, was ich nicht so ganz glaube, wurde das Design vom ESD geändert
Am besten direkt in England nachfragen ob die Endrohre noch schräg angebracht sind oder ob das geändert wurde, bei der Gelegenheit kannste Nigel gleich einen Gruß ausrichten
Die haben anscheinend endlich bemerkt das sie gute Arbeit abliefern, vor knapp 2 Jahren haben wir 225 £ + 25 £ Porto pro ESD gezahlt, gut waren auch 6 Stück die wir abgenommen haben aber der Preis is ja doch etwas nach oben gegangen. Ein Serienpott kostet bei Toyota allerdings etwas über 600 Öcken, der Remus sogar noch etwas mehr 
Bluesmarting hatte da mal eine kleines Video hochgeladen
http://www.youtube.com/watch?v=JlkGjZRbuXo
Ich sag für den Sauger nur Blueflame
Frag mal die Leute die ihn drunter haben wie sie damit zufrieden sind
Was kostet mich das eintragen ca? da ja eine Einzelabnahme erfolgt
Es war zwar ein anderer ESD, da mir der Japspeed / Skytune optisch doch zu prollig war, aber für die Einzelabnahme inkl. Standgeräuschmessung habe ich vor knapp 2 Jahren 78,85 € beim TÜV gezahlt. Allerdings scheint das von Stadt zu Stadt sehr unterschiedlich zu sein da der Kasper hier nur für die Standgeräuschmessung 150 € haben wollte + ca. 1000 € für ein Abgasgutachten, obwohl der Serienkat ja weiterhin verbaut ist, + 100 € für die Eintragung sofern alles in Ordnung wäre
So, das Gespräch hat ergeben das Toyota NICHT alle Motoren ab Bj. 1998 für E10 freigibt, der 3SGE hat z.B. keine Freigabe.
Bei den Paar Kilometern die unser Roter im Jahr abspult wird dann halt auch auf Super Plus umgestiegen wenn der Verkauf von Super eingestellt wird.
Übrigens gibt Toyota ab Bj.98 alles frei und der Mr. wurde bis 99 gebaut ob da beim Mr2 am Motor bzw. den Dichtungen in der Materialzusammensetzung etwas geändert wurde wage ich zu bezweifeln.
Sehe ich auch so und denke nicht das z.B. beim 170 PS Motor in der Produktion was geändert wurde, werde mir nachher bei Weller mal einen Meister greifen.
Der ADAC ist bei uns auch zu teuer und die Direkt Line will MR2 und E11 nur mit 1000 € SB versichern
Wir werden wohl zur HDI wechseln da uns dort das beste Angebot vorliegt, die DA Direkt ist zu teuer geworden.
Und JA SF 2 ist teuer
Beitrag gelöscht, nicht gesehen das Du den ZZ drin hast.
Man liest und hört immer wieder der Boxter sei ein Hausfrauenporsche, diese Kommentare kommen aber eh nur von Leuten die noch nie einen gefahren haben. Klar es ist kein GT3 RS aber der macht trotzdem eine Menge Spaß.
Die Clio V6 (zumindest die ersten) sind gerne mal in Rauch aufgegangen, keinen Schimmer ob da vom Werk aus nachgebessert wurde oder ob man selbst Hand anlegen muss.
Hmmm gleiches Baujahr wie unser, der hatte bei Kauf allerdings 130.000 Km gelaufen. Für den haben wir vor zwei Jahren 7500 gezahlt.
Ich bin gerade auf der Suche nach einem EA0 V6 und überlege dafür meinen Mister weggeben
Sorry für off Topic
Naja ich habs ja gleich gesagt
Zum Thema Sportluftfilter und Luftdurchsatz einfach mal das hier lesen, geht zwar um TDIs aber es sind halt gemessene Werte.
.... mach mir doch keine angst!!!!
jetzt sag mir BITTE, dass du irgendwo aufm dorf wohnst, wo der zoll weit, weit, Gaaaaaaanz weit weg ist ,..
Drittgrößte Stadt in Niedersachsen und der Zoll ist fast umme Ecke
Ich hatte Anfang des Jahres was in England bestellt und da das von Guernsey aus versand wurde hat DHL das beim Zoll abgeliefert, seit Jahren das erste Mal
Hat nur knapp sechs Wochen gedauert bis ich die Karte vom Zoll im Kasten hatte 
Das vordere Kennzeichen bleibt natürlich, wie soll denn auch sonst geblitzt werden
Wieso sollte es billiger werden? Es werden die gleichen Arbeiten gemacht wie vorher auch, bis auf abkratzen und anbringen der Plakette
Super wäre es wenn man jetzt eine kleine Umweltplakette aufs vordere Kennzeichen kleben könnte, dieses grüne Drecksding in der Scheibe suckt.
Nice N Smooth
Macht dein Toyotahändler keine HU?
