Danke jungs für Eure Infos!
Ich habs gewusst, dass mit der Kiste was nicht stimmt.
Grundsätzlich kenne ich mich mit allen Geometrischen funktionen aus.
Das ist nicht das Problem.
Bin auch eher einer, der das selber versucht mit diversen Hilfsmitteln selber einzustellen.
Nur muss ich eben wissen, was ich einstellen soll.
Das ist nämlich das Problem.
Grundsätzlich finde ich es schade, dass ich keine Federraten von den Federn habe.
Aber ich bin davon ausgegangen, dass G&M-Federn nicht nur der Optik dienen sondern auch die Performance verbessern.
Diese Federn werden nur von Sandtler vertrieben und Sandtler ist ja nicht irgend eine Tuningbude.
Ich denke mit neunen Dämpfern würde bei mir schon einiges besser ausschauen.
Dann noch eben die PU Buchsen tauschen und alles einstellen wie es sich gehört.
Old School, aber wenn man es richtig macht und sich Zeit nimmt, dann bekommt man sehr genaue Werte und kann auch sehr genau die Werte einstellen. Ein Fahrversuch ist aber unerläßlich. Außerdem wird man nach dem Einstellen nicht unbedingt die richtigen Werte messen, denn das Fahrwerk muß sich in der neuen Lage auch erstmal setzen.
