Muß ich mal schauen... Sind Slicks erlaubt? Zulassung nötig? Dann könnte ich auch meinen Slalom-MR2 ausführen... 
Evtl. komm ich auch einfach nur zum Zuschauen oder so. Bin an dem langen WE mal wieder in meiner Chemnitzer Heimat, wäre also ne Überlegung wert.
Neee...auf deutschen Rennstrecken ist Winterreifenpflicht! 
können da auch andere hin ohne mr2 und evt. auch ohne japaner?
Finde ich sehr intressant.
Wenn das ganze übere mehrer Tage geht würde sich der Weg auch lohnen. Die Frage ist echt ob evlt. auch ander mitkönnen ohne MR2 ?
LG
Hallo,
zumindest in Most fährt man mit anderen Fahrzeugen zusammen, zuletzt waren auch Formelfahrzeuge mit auf der Bahn.
Hier sieht man was da so alles fährt:
Hockenheim zb wird aufgeteilt, wir sind dann mit ca. 50 Mann am Start und fahren 5x 20 Minuten, die anderen Gruppen, zb. Pistenclub fahren auch immer 20 Minuten.
Da ist man dann unter sich:
Das ganze muss ja auch Bezahlbar bleiben, in Hockenheim zahlen wir zb. unter 150 Euro pro Mann.
Grüsse,
Ralf
Was denn nu mit dem Treffen bei euch?
Bin Pfingsten in Löbau, das wäre nur ein Katzensprung zu euch. Könnte am Montag kommen.
Die letzten Jahre war es ja immer Pfingsten, warum dieses Jahr nicht?
Mein MR2 kommt erstmal nicht auf die Strecke, nein nein, ist mein erster MR2, da fehlt mir noch die Erfahrung mit dem Wagen.
Was mich aber interessieren würde:
Was passiert im Falle eines Lackabtausches? Ich kann mir vorstellen, dass das durchaus passiert, wie bei offiziellen Rennen auch. Wer haftet? Jeder für sein eigenen Wagen? Ich mein wer einem reinfährt ist quasi Schuld, aber wenn da 6 Leute in einer Kurve sind... XD
Kannst Dir ja im Rückspiegel ansehen, was mit denen passiert...
Hallo
Normal bleibt bei solchen Veranstaltungen jeder auf
seinem Schaden sitzen.
Grüße ,
Ralf
Mein MR2 kommt erstmal nicht auf die Strecke, nein nein, ist mein erster MR2, da fehlt mir noch die Erfahrung mit dem Wagen.
Wenn nicht auf einer sicheren Rennstrecke, wo dann ? Du musst ja keinen Rundenrekord aufstellen oder andere versuchen zu beeindrucken !
Du kannst bestimmt von denen viel lernen, die den MR2 im Griff haben und schon Rennstreckenerfahrung haben.
Ich keine eigentlich keine öffentliche Straße, die sich besser als eine Rennstrecke eignet, um den Grenzbereich des MR2 mit weniger Risiko kennen zu lernen.
Auf der Rennstrecke kannst du dir so manches erlauben das auf der Strasse nie gehen würde, zudem musst du halt schauen das du nicht mit 6 leuten in einer kurve bist
Halte abstand und lass in der geraden die leute überholen dan haste auch kein Lackaustausch 
und falls doch: such dir gleichlackierte 
Das ist wieder eine richtig deutsche Frage: "Wer bezahlt den Schaden wenn´s kracht?". Auf der Rennstrecke ganz einfach: jeder selbst! Da ist es auch egal wer wem reinkracht oder wer "schuld" ist- ....."love it, leave it or change it". Rennsport ist Risiko und ich hoffe, dass es auch so bleibt! Man sieht in der F1 ja ganz klar, dass zu viele Regeln vom Wesentlichen ablenken- dem Fahren und Messen!
Wer sich nach nem Abschuß beim Anderen beklagt ist ne Sissi! Natürlich ist es nicht gerade die feine Art, wenn man am eigenen Heck vom Hintermann ganz zart zum Dreher befördert wird- aber das ist im Grunde genommen Racing. Für ne Kaffeefahrt wäre mir die Zeit und das Geld zu schade- da gibt´s wesentlich familientauglichere Optionen um einmal auf einer Rennstrecke zu fahren 
Tante *EDIT* sagt:
Wenn ich schnell sein will, muss ich ganz vorne sein.......wenn ich eher kein Risiko eingehen will fahre ich am Ende des Feldes und taste mich ran.........wenn mir mein Auto wichtiger als alles Andere ist, fahre ich nicht mit dem Wagen auf der Strecke- ganz einfach
Wenn nicht auf einer sicheren Rennstrecke, wo dann ? Du musst ja keinen Rundenrekord aufstellen oder andere versuchen zu beeindrucken !
Du kannst bestimmt von denen viel lernen, die den MR2 im Griff haben und schon Rennstreckenerfahrung haben.Ich keine eigentlich keine öffentliche Straße, die sich besser als eine Rennstrecke eignet, um den Grenzbereich des MR2 mit weniger Risiko kennen zu lernen.
Soweit richtig, ich habe einfach ein wenig an meine Simulationsgedanken gedacht. hachja.. Formel1 Games und co... XD
Dennoch: Müsste ich mir sehr überlegen. Alleine auf der Rennstrecke fahren, während die anderen Battlen ist natürlich auch eine Option, wenn nicht sogar eine "Time Trial" Version, ohne jemand anderen zu schädigen und danach ein schlechtes gewissen zu haben. XD
Man könnte die ersten runden vilt. auch bei wem mit fahren der schon viel Erfahrung hat oder denjenigen mit nehmen und sich sagen lassen wie man was wo wie machen soll so könnte man sich auch heranrasten und die Strecke bzw. das Auto in anderen Bereichen kennenlernen ...
Perfekt wäre es wenn man die Strecke nur für sich alleine hätte
Solltet ihr die Strecke wirklich für euch alleine haben (was ich nicht glaube), könntet ihr im Vorfeld schon einmal drei Gruppen bilden:
- Erfahrene Rundstreckenfahrer mit dem sportlichen Gedanken.
Eine Minute Abstand und dann die zweite Gruppe:
- sportliche Fahrer ohne Rennerfahrung
Eine Minute Abstand und dann die dritte Gruppe:
- Fahrer, die sich einfach mal auf der Rennstrecke an die Fahrdynamik bei zügiger Fahrt herantasten wollen.
So gehen sich die Extreme aus dem Weg und jeder hat Spaß und (relative) Sicherheit. Die schnellen aus der zweiten Gruppe setzen sich relativ zügig vom Feld ab und haben eine Minute Puffer zu den Streckenprofis.....da sind zig Runden ohne Vordermann drin, bis da ein Talent am letzten der Rennfahrergruppe aufschließt .
Nach Leistung würde ich das nicht regeln- ich habe schon Ferraristi gesehen, die ich sogar mit einem 90Ps Golf umrundet hätte. Wenn ihr was macht, dann klärt bitte vorher mit ehrlicher Selbsteinschätzung in welcher Gruppe ihr starten wollt . So hat jeder seinen Spaß und Blechschäden sollten halbwegs vermeidbar sein 
Oder ihr könnt beim Reisbrennen beim "geführten" fahren mitmachen.
Dort fährt das Safety Car ( Passat CC ) vorran und es dürfen nur 5 Autos auf die Rennstrecke. Dort gilt, Überholverbot außer der Vordermann gibt ein Zeichen das der hintere ihn überholen darf. Für Neulinge die ihren Wagen mal auf der Rennstrecke fahren wollen ist das perfekt. Die die Lust haben zu heizen fahren als erster, direkt hinter dem Safety Car, denn der junge gibt richtig Gas. Da hatte ich sogar mit meinem Turbo Probleme dran zu bleiben. Und das da ein Unfall passiert ist schon sehr unwahrscheinlich außer jemand verschätzt sich in der Kurve oder bremst vor der Kurve nicht ab xD
@Dr.Quax:
Das ist natürlich eine sehr gute Idee, eine mehrklassige Veranstaltung draus zu machen.
Ich persönlich würde mich in die zweite Gruppe einschätzen, da ich wirklich sehr viele Fahrzeuge gefahren bin (Front / Heckmotor | Front / Heck / Allrad )aber da das Fahrzeug und dessen Verhalten mir neu ist und es auch gewissermaßen mein Traumwagen ist, würde ich mich in die Kategorie darunter stufen, da falls etwas passiert natürlich auch genug "Luft" ist, um reagieren zu können und das schlimmste eventuell entschärfen zu können.
...und genau darum finde ich diese altbewährte Aufteilung für so ein Event absolut passend . So kann jeder Spaß haben ohne andere zu gefährden, oder sich selbst unter Druck setzen zu müssen! Wenn sich alle richtig einschätzen, in welche Gruppe sie gehören, haben alle Spaß und keinen Abschleppwagen zur Heimreise.
